证券之星消息，2024年9月11日中航西飞(000768)发布公告称博时基金管理有限公司曾豪 许少波 吴鹏 于玥 王冠桥 冀楠 石炯 王增财 王凌霄 姚爽 唐亮 刘煜舟 柴文超 陈曦 邱凯 郭永升、中信证券资产管理有限公司杨晓宇、南方基金管理股份有限公司程子航 李心宓、长江证券股份有限公司杨继虎、东北证券股份有限公司王一鸣 白鹭、华泰证券股份有限公司李聪 赵思彤、诺安基金管理有限公司杨谷、圆信永丰基金管理有限公司陈臣、浦银安盛基金管理有限公司李东祥 罗兰、申万菱信基金管理有限公司刘世昌、西南证券股份有限公司刘倩倩、中国人保资产管理有限公司周铃雅、国金基金管理有限公司边广洁于2024年9月11日调研我司。

具体内容如下：

问：请介绍中航西飞的基本情况

答：中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称中航西飞或公司)成立于1997年6月18日，于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务，承担了C919、RJ21、G600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。

问：公司未来新的国际转包与民机能力建设主要侧重哪些方面？

答：公司作为国内外民机机体结构的重要供应商，我们及时响应客户的产品速率及质量要求，着重考虑市场化开拓、生产速率提升、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破，同时积极探索研发制造一体化能力发展。

问：请公司目前民机业务都有哪些？

答：公司具备自原材料采购、制造、检测、总装及交付的全流程闭环制造能力，制造能力包含复材、钣金、机加及自动化装配等，能够承接各类大型复杂大部件的制造。公司具有一流的民用飞机机翼制造能力，除了20机翼外，公司同时为中国商飞、航空工业通飞、西飞民机分别提供C919、RJ21、G600、新舟系列飞机的机翼和中机身等大部件。中航西飞为C919项目外翼，RJ21项目外翼、中机身等18个工作包，G600项目外翼等4个工作包的唯一制造商，是客户市场开拓供应商中的重要组成部分。国际转包项目主要客户涉及波音公司、空客公司、意大利莱昂纳多公司，承担了B737系列飞机垂尾，20系列飞机机翼、机身，TR42/72机身等产品的制造工作，均按照顾客要求平稳交付。后续将与波音公司及空客公司等世界一流民用飞机制造商开展深度的洽谈及合作，争取国际转包新项目落地。

问：公司C919项目是否有相应的扩产计划来匹配其最新排产目标？

答：C919项目已进入交付快速增长期。公司作为C919飞机机体结构供应商，承担C919外翼翼盒、中机身(含中央翼)等工作包的制造任务。

问：请介绍一下公司人才引进情况？

答：公司人才引进工作根据公司高校毕业生招聘计划，招聘过程严格按照“公开、公平、竞争、择优”的原则实施。公司以市场化为导向，创新引进机制，多方位搭建人才成长平台、优化人才培养体系，多维度健全人才激励保障机制，“双一流”院校和硕士及以上学历优秀毕业生占比不断提高。

问：请公司未来的利润增长点是什么？

答：公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局，未来将以重点型号为牵引、聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进，持续提升市场开拓能力；同时，公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段，统筹企业经营和股东利益，推动公司高质量发展。

中航西飞(000768)主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。

中航西飞2024年中报显示，公司主营收入203.29亿元，同比上升3.95%；归母净利润6.57亿元，同比上升16.25%；扣非净利润6.22亿元，同比上升14.93%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入118.74亿元，同比上升2.25%；单季度归母净利润3.85亿元，同比上升16.67%；单季度扣非净利润3.45亿元，同比上升8.22%；负债率72.84%，投资收益1229.81万元，财务费用-1.25亿元，毛利率5.89%。

该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级12家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为27.18。

以下是详细的盈利预测信息：

这几个字，是当下股市的真实写照，一点不夸张。

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.88亿，融资余额减少；融券净流出327.22万，融券余额减少。

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